ПАГ-18 б/у

Железобетонные аэродромные плиты имеют большой запас прочности, поскольку рассчитаны на предельные нагрузки при эксплуатации. В эти изделия изначально заложена высокая сопротивляемость ударам, вибрациям, колебаниям, неизбежным во время взлета и посадки многотонных самолетов. Поэтому приобретение ПАГ-18 б/у — выгодное вложение средств. Цена на такие плиты намного ниже, а потенциал их достаточно высок. Правильная укладка и демонтаж полотна — гарантия того, что ПАГ-18 будут пригодны для последующего неоднократного использования.

Производство

Плиты аэродромные гладкие толщиной 18 см (ПАГ-18) изготовляются согласно требованиям ГОСТ 25912.0-91. Для их производства используются следующие материалы:

• Тяжелый бетон М400, прочность на сжатие 300 кгс/см2 (В25), средняя плотность выше 2200 кг/м3. Доля пластифицирующих и воздухововлекающих химических добавок в массе — не более 6%.
• Рифленая арматура диаметром 14 мм из горячекатаной стали, предварительно напряженной электротермическим способом при t +450 градусов.

Арматура соединяется в виде пространственного каркаса, с использованием точечной сварки. Шаг сетки не превышает 50 мм. Вдоль плиты располагаются предварительно напрягаемые стальные стержни, поперек — ненапряженная арматурная сталь марки А1 — А5. Подобное усиление платформы означает, что если ПАГ б/у купить, то подержанная конструкция мало в чем уступит своим новым аналогам.

ПАГ-18 производятся по технологии вибропрессования. В форму укладывают металлический каркас и заполняют бетоном. Далее заготовку уплотняют на вибростоле, применяя глубинные вибраторы. После пропарки и просушки панель отправляется на склад, где в течение определенного времени набирает прочность. Высокое качество и долговечность продукции напрямую указывает на возможность ее многократного применения.

Технические характеристики

Площадь ПАГ-18 составляет 12 кв. м (6000×2000 мм), масса — до 5 тонн. Расчетная одномоментная нагрузка на плиту равна 75 т/м2. Изделие может эксплуатироваться при температурах от +50 до −60 градусов в течение 50 лет. Приобретая б/у плиту, необходимо убедиться, что она не имеет выраженных дефектов и глубоких трещин. Изделие, не утратившее своей монолитности, может прослужить еще несколько десятков лет.

Технические свойства ПАГ-18:

• Прочность на разрыв при изгибе — 3,6 МПа.
• Прочность на сжатие — 29,4 МПа.
• Морозостойкость — F200.
• Водостойкость — W4.

Минимальная толщина бетонного слоя над арматурой равна 27 мм. Это обеспечивает должную защиту металла от коррозии. Нижняя сторона плиты имеет рифление глубиной полтора миллиметра, верхняя — шероховатую поверхность, обработанную брезентовой лентой или щетками.

Монтажно-стыковые детали и технологические карманы располагаются заподлицо с торцами, определяющими ширину панели. На продольных сторонах ПАГ-18 нанесен символ «место опирания». Подъем и перемещение плит производится по одной.

Применение

ПАГ-18 даже с 50% износом — хорошее капиталовложение в долговечные проекты. К таковым относятся:

• Строительство и ремонт автомагистралей с высоким грузопотоком тяжелой техники.
• Укладка временных подъездных путей к строительным площадкам, в том числе в условиях нестабильного грунта (солончаков, болот, вечной мерзлоты).
• Мощение армейских полигонов, крупных складов, портовых доков, терминалов, стоянок для крупнотоннажных машин. ПАГ-18 б/у купить можно и для устройства площадок для башенных кранов.

Работа с плитами, бывшими в употреблении, имеет свои особенности. Чтобы дорожное покрытие прослужило долго, необходимо соблюдать правила технологического процесса. Тщательная подготовка основания является ключевым требованием для укладки дорожных плит.

Песчано-гравиевая подушка должна быть пролита водой и утрамбована виброкатком. Укладку начинают после проверки основания нивелиром. Прицепные петли плит сваривают между собой, чтобы не допустить расхождения полотна. Промежутки между панелями заливают бетоном. Участок из б/у плит обычно закатывают асфальтом. Это увеличивает срок службы полотна, защищает железобетон от воздействия агрессивных сред.

Транспортировка и хранение

Перевозка б/у ПАГ-18 производится исключительно в горизонтальном положении. Плиты должны быть закреплены с помощью 6-миллиметровой стальной проволоки таким образом, чтобы не допустить их смещения и столкновения между собой.

Хранение ПАГ-18 осуществляется в крытых складах, штабелями не более чем по 10 изделий в каждом. Между плитами устанавливаются деревянные прокладки толщиной 20 мм, под нижней плитой в штабеле — подкладка толщиной 5-10 см. В таких условиях ПАГ-18 долгое время сохраняют высокие эксплуатационные свойства.